在世界各地的城市中，交通拥堵是一个日益严重的问题–主要是由于持续的城市化和人口增长等因素。

根据该报告，最拥挤的城市是“较老或增长迅速的城市”。机动车前城市往往更密集，因此减慢了车辆的行驶速度，而许多快速增长的城市却面临着人口的极端增长，但基础设施不发达。哥伦比亚波哥大在今年交通最拥挤的城市中名列前茅，每年驾驶员平均拥堵时间约为191小时（近8天）。交通拥堵最严重的10个城市中有5个在拉丁美洲。

世界上最大的公路网： 美国的公路网总长度超过658万公里，使其成为世界上最长，最大的公路网。中国拥有世界第二大公路网，超过424万公里（截至2012年数据）。印度的公路网到2012年已超过410万公里，是世界第三大公路网。

最繁忙的高速公路高速公路：加拿大安大略省的401每天的平均车流量超过500,000辆。 最长的国家高速公路（点对点）： 1号高速公路长14,500公里（9,000英里），是澳大利亚最大的高速公路，紧随海岸，沿其整个国家的圆周路线。然后是 跨西伯利亚公路 （超过11,000公里/ 6,800英里）和跨加拿大高速公路（8,030公里/ 4,990英里）。

高速公路是陆地上的任何一条公共道路或其他公共道路，每个方向有两个或更多车道。第一条高速公路建于175年前。 世界上最繁忙的公路是 405号州际公路 （ 圣地亚哥高速公路美国加利福尼亚州奥兰治县的）。在加登格罗夫高速公路和海豹滩林荫大道之间的1.5公里（0.9英里）处，它的高峰时容量为25500辆车。

每10万人口中车辆似乎已成为更受欢迎的分析，但是就衡量一个国家道路的繁忙程度而言，这并不能告诉我们很多。显然，以下数据是在中国和印度的汽车保有量大幅增加之前进行整理的。我已经找到了一些数据，这些数据表明中国每公里道路的汽车数量从2007年的177增加到2017年的525。印度似乎也有类似的增长，孟买在2019年每公里道路的汽车数量为530。下面的数字可能会有所增加，现在看来中国和印度每公里道路上的车辆数量比任何其他国家都多。

高速公路401，又称麦克唐纳–卡地亚高速公路，是北美最繁忙的高速公路。每天有500,000英里行驶着420,000辆汽车。 自1960年代竣工以来，这条公路已为加拿大安大略省南部，中部和东部的驾驶员提供服务。

德国高速公路是世界上最快的高速公路。德国高速公路被称为世界上最快的高速公路，仅是汽车的高速公路。德国的高速公路在某些区域没有速度限制。汽车和摩托车的行驶速度可以超过每小时200英里。在美国，位于奥斯汀附近的德克萨斯州中部的SH 130的时速限制为85 MPH，是北美最快的。 由于大多数在高速公路上行驶的车辆的高速行驶，因此也是 不必要地停车违法的 即使在燃料不足的情况下，在高速公路上。

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虽然不太大如其他世界各地，如其他海报所示，这是一个非常著名的大交换在英国。